Honda FR-V

HONDA FR-V

Jakožto člen elitní třídy automobilek musela i japonská automobilka Honda dříve nebo později navrhnout automobil, který bude určen klientele požadující prostornější vozy. Tyto potřeby se vrcholoví představitelé rozhodli uspokojit prostřednictvím Hondy s označením  FR-V. Hlavním rozdílem, kterým se odlišuje od většiny ostatních MPV (Multi-Purpose Vehicle: víceúčelové vozidlo) je sada šesti sedadel ve dvou řadách. Je třeba zmínit, že s tímto uspořádáním nepřišla samotná Honda. Automobil, který přivedl na svět toto originální uspořádání, byl Fiat Multipla.

Honda se tímto svým modelem snažila klást důraz především na praktičnost a lze říct, že se jí to povedlo. Z tohoto MPV se dá sklopením sedadel pouhými třemi kroky udělat docela slušná dodávka ( zavazadlový prostor se ze základních 439 litrů zvětší až na 1049 litrů). Jak jsme již řekli, FR-V nabízí sadu 6ti sedadel, ale bohužel to neznamená, že všichni cestující budou se svým posezením zcela spokojeni. Pokud bude totiž „šťastlivec“, na kterého zůstane prostřední sedadlo vedle řidiče, vyššího vzrůstu, jízdu si příliš nevychutná. Velikost tohoto sedadla neodpovídá ostatním, dokladem toho je například i to, že se dá jednoduše sklopit a použít jako loketní opěrka nebo i třeba jako držák na nápoje. V důsledku uspořádání sedaček se musela také pozměnit poloha některých základních prvků přístrojové desky: řadící páka i ovládání ruční brzdy jsou umístěny přímo na „přístrojovce“.

Design je hodně podobný většině nových modelů. Dlouhé linky, ostré úhly, trojúhelníkové tvary, výrazná maska chladiče, klínovitý tvar přídě, na to vše jsme si u Hondy všichni stačili již navyknout.

Hlavními konkurenty zmíněného modelu jsou Renault Mégane Scénic, Seat Altea , Volkswagen Touran, Ford Focus C-Max nebo Fiat Multipla, takže zákazník usilující o vůz z řad MPV má opravdu z čeho vybírat a je pouze na samotných automobilkách, jakým způsobem svou klientelu zaujme. U Hondy FR-V je to tedy hlavně zvláštní uspořádání sedaček, zajímavý design i celkem příznivá cena, ke které se dostaneme.

Model FR-V je nabízen pouze ve dvou motorizacích a to je poněkud málo. Je k dispozici jednak benzínový motor 1.8, u kterého si zákazník může vybrat z 5ti stupňové automatické nebo 6ti stupňové manuální převodovky. Co se týče naftových agregátů, japonská automobilka nabízí model s označením 2.2 i CTDi, který má převodovku manuální. Oba tyto motory (jak benzinový tak dieselový) disponují shodným výkonem a to 103 kW (140 PS). Cena tohoto modelu se pohybuje od 619 000 Kč do 725 000 Kč a to je podle mého na takto prostorný automobil adekvátní cena. Výše ceny samozřejmě závisí na typu motoru ale také i na stupni vybavenosti vozidla. Honda nabízí v základní verzi velké množství nadstandardních prvků jakými jsou: tempomat, automatická klimatizace, chromové kliky dveří nebo palubní počítač.

Honda FR-V je zvláštní jak svým designem tak i uspořádáním sedaček a dle mého názoru své skalní příznivce zcela jistě našla a to zejména z řad těch lidí, kteří preferují solidní vzhled skloubený s praktičností (viz. jednoduché skládání sedadel či velké množství odkládacích prostorů) zakoupený za uspokojující cenu.